Temperatura fuera de rango en tránsito
Detecta cuándo la carga refrigerada sale del rango de temperatura definido y por cuánto tiempo.
Flotas · Cadena de frío
La temperatura de tu carga, con evidencia desde el origen hasta la entrega.
Con sensores de temperatura compatibles integrados al GPS, supervisa desviaciones de rango, aperturas de puerta y permanencias fuera de condición durante el tránsito.
¿Cómo se monitorea la cadena de frío con GPS?
Se instala un sensor de temperatura compatible en la unidad refrigerada, conectado al equipo GPS. El sensor reporta lecturas junto con la posición del vehículo; la plataforma las compara con el rango que defines para la carga y registra un evento cuando hay una desviación o, en equipos con ese sensor, una apertura de puerta en ruta.
Qué resuelve
De la sospecha después de la entrega, al dato durante el viaje.
Cuando la única evidencia de temperatura es la lectura al llegar, un problema en ruta se descubre demasiado tarde. Con un sensor integrado al GPS, la temperatura queda registrada a lo largo de todo el trayecto, no solo al final.
Situaciones frecuentes
Lo que el monitoreo de cadena de frío resuelve.
Apertura de puertas en ruta
Marca aperturas de la unidad refrigerada durante el trayecto, no solo en el punto de entrega.
Evidencia ante un reclamo de calidad
Responde con datos de temperatura registrados cuando un cliente reporta un producto fuera de condiciones.
Falla del equipo de refrigeración
Identifica una desviación sostenida que puede indicar un equipo de frío que dejó de funcionar correctamente.
Cumplimiento normativo o de cliente
Sustenta el registro de temperatura que exigen ciertos clientes o regulaciones para transporte de alimentos o medicamentos.
Cómo funciona
Del sensor en la caja al registro de temperatura del viaje.
Un sensor de temperatura (y, en algunos equipos, de apertura de puerta) instalado en la unidad refrigerada reporta lecturas de forma periódica junto con la posición del vehículo. El sistema compara cada lectura contra el rango que definas para esa carga y genera un evento cuando se sale de rango o se abre la puerta durante el trayecto.
- Entrada: temperatura y, según el equipo, apertura de puerta.
- Procesamiento: comparación contra el rango definido para la carga.
- Evento: desviación de rango o apertura registrada en ruta.
- Decisión: alertar al operador, documentar el viaje o revisar el equipo de frío.
Datos disponibles
- Temperatura registrada a lo largo del trayecto.
- Eventos de desviación fuera del rango definido.
- Apertura de puertas, en equipos con ese sensor instalado.
- Posición y hora asociadas a cada evento de temperatura.
- Historial de temperatura por viaje, exportable para evidencia.
Qué verías en la plataforma
El viaje completo, no solo la lectura de llegada.
Imagina el trayecto como una línea de temperatura sobre el tiempo, con una franja que marca el rango permitido para esa carga. Mientras la línea se mantiene dentro, no pasa nada. Si sale, la plataforma registra el evento con la hora y la posición del vehículo en ese instante.
- Temperatura registrada a lo largo del trayecto.
- Eventos de desviación fuera del rango definido.
- Apertura de puertas, en equipos con ese sensor instalado.
- Posición y hora asociadas a cada evento.
- Historial por viaje, exportable para usarlo como evidencia.
El historial del viaje también puede incluirse en el reporte periódico de la flota.
Sin sensor frente a con sensor
Cuándo te enteras de un problema de temperatura.
La diferencia de fondo es el momento: la lectura al llegar descubre el problema cuando ya no se puede actuar.
| Situación | Solo con lectura al llegar | Con sensor integrado al GPS |
|---|---|---|
| Momento en que se detecta una desviación | Al entregar, cuando ya no se puede corregir ni explicar. | Durante el viaje, en cuanto el equipo reporta una lectura fuera de rango y hay conectividad. |
| Evidencia ante un reclamo de calidad | No hay datos para confirmar o descartar qué ocurrió en ruta. | Registro de temperatura del trayecto, con hora y posición de cada evento. |
| Aperturas de puerta en ruta | No quedan registradas en ningún sitio. | Se marcan durante el trayecto, en equipos con sensor de apertura. |
| Falla del equipo de refrigeración | Se descubre cuando el producto llega en mal estado. | Una desviación sostenida deja ver que el equipo pudo dejar de funcionar bien. |
| Exigencias de un cliente o de la normativa | Difícil de sustentar el registro de temperatura que piden. | Historial por viaje exportable; si necesitas un formato particular, se revisa contigo. |
Alimentos, medicamentos y otras cargas
El mecanismo es el mismo; cambian el rango y los papeles.
Para transportar alimentos o medicamentos se usa la misma cadena: sensor, lectura periódica, comparación con un rango y evento. Lo que cambia es el rango de temperatura que defines y los requisitos documentales que exige tu sector.
Por eso no publicamos un rango ni un formato único: dependen de la carga y de la normativa aplicable a tu operación. Si tu unidad tiene varios compartimentos, algunos equipos permiten instalar más de un sensor para vigilar cada zona por separado.
Para ver cómo encaja esto con el resto de una operación de carga, revisa el caso de uso de cadena de frío y el término en el glosario GPS.
Qué detecta y qué hay que confirmar
Lo que el sensor ve, y lo que sigue requiriendo una revisión.
Un registro de temperatura señala que algo se salió de lo esperado; la causa exacta suele confirmarse en el vehículo.
| Aspecto | Lo que registra la plataforma | Lo que se confirma o depende del equipo |
|---|---|---|
| Equipo de frío apagado | La desviación de temperatura resultante. | Confirmar si fue equipo apagado, puerta abierta o falla mecánica suele requerir revisión adicional del vehículo. |
| Varias zonas de temperatura | Una lectura por sensor instalado. | Depende del equipo: unidades con varios compartimentos pueden llevar más de un sensor. |
| Apertura de puertas | Eventos de apertura durante el trayecto. | Solo en equipos con el sensor de apertura instalado. |
| Alertas en tiempo real | El evento se genera en cuanto el equipo reporta la lectura fuera de rango. | El tiempo real depende de la conectividad disponible en la ruta. |
| Compatibilidad con tu unidad | El sensor se integra al sistema de rastreo GPS. | No todos los equipos GPS incluyen esta lectura de forma nativa; se valida antes de instalar y no hace falta cambiar tu equipo de frío. |
Combínalo con el resto
Una desviación rara vez se explica sola.
Una parada prolongada y no autorizada puede comprometer la temperatura incluso con el equipo funcionando. Por eso conviene cruzar el registro de temperatura con las geocercas y alertas: una geocerca marca cuándo el vehículo se detiene fuera de los puntos autorizados, un dato útil para investigar una desviación ocurrida en ese mismo tramo.
Si además tu equipo lo permite, las cámaras vehiculares dan contexto visual a una apertura de puerta o a una parada fuera de plan, y los sensores y datos CAN explican qué otras variables puede leer la unidad.
Cómo se implementa
De la revisión de tu unidad al primer viaje monitoreado.
No necesitas cambiar de proveedor de equipo de frío: el sensor se integra al sistema de rastreo GPS y la compatibilidad con tu unidad refrigerada se valida antes de instalar. El sensor debe elegirse según el tipo de unidad y la carga que transportas.
Si ya operas una flota con otras necesidades, esta función se suma al resto de la gestión de flotas; si quieres entender el precio de los accesorios, recuerda que los sensores se cotizan por separado según el vehículo.
Relacionado
Cadena de frío conectada con el resto de la operación.
01
Sensores y CAN
El sensor de temperatura es uno de los sensores compatibles que se integran al equipo GPS de la unidad.
02Geocercas y alertas
Combina el control de temperatura con geocercas para vigilar entregas en puntos con requisitos de frío.
03Reportes de flota
El historial de temperatura se puede incluir en el reporte periódico de la unidad refrigerada.
Compatibilidad
Depende del equipo y la instalación.
Disponible con equipos e instalaciones compatibles. El sensor de temperatura debe seleccionarse según el tipo de unidad refrigerada y la carga transportada; no todos los equipos GPS incluyen esta lectura de forma nativa.
Preguntas frecuentes
Antes de monitorear tu cadena de frío.
¿Puedo monitorear varias zonas de temperatura en un mismo vehículo?
Depende del equipo instalado. Algunas unidades con múltiples compartimentos permiten instalar más de un sensor para monitorear zonas distintas por separado.
¿El sensor detecta si el equipo de frío se apagó?
Detecta la desviación de temperatura resultante. Confirmar la causa exacta (equipo apagado, puerta abierta, falla mecánica) suele requerir revisión adicional del vehículo.
¿Sirve para transporte de medicamentos y alimentos por igual?
El mecanismo es el mismo; lo que cambia es el rango de temperatura y los requisitos documentales según el tipo de carga y la normativa aplicable a tu sector.
¿Puedo generar un certificado de temperatura por viaje?
Es posible exportar el historial de temperatura de un viaje específico; si necesitas un formato particular para cumplir un requisito de cliente o normativo, lo revisamos contigo.
¿Las alertas de temperatura llegan en tiempo real?
El evento se genera en cuanto el equipo reporta una lectura fuera de rango; el tiempo real depende de la conectividad disponible en la ruta del vehículo.
¿Necesito cambiar de proveedor de equipo de frío para usar esto?
No necesariamente. El sensor de temperatura se integra al sistema de rastreo GPS; validamos compatibilidad con tu unidad refrigerada actual antes de instalar.
Siguiente paso
Evaluar mi flotaDale trazabilidad a la temperatura de tu carga.
Revisamos tus unidades refrigeradas y te proponemos el sensor y la configuración de alertas adecuados.