Datos genéricos que no explican la operación
El GPS reporta posición, pero faltan variables del vehículo mismo para entender qué está pasando realmente.
Flotas · Sensores y CAN
Más allá de la posición: los datos que ya emite tu vehículo.
Integra sensores compatibles y la lectura CAN del vehículo (RPM, odómetro, combustible, puertas, temperatura) al GPS para una telemetría más completa.
¿Qué es la lectura CAN y qué sensores se integran?
El CAN es la red por la que el vehículo emite sus propios datos, como RPM, odómetro, nivel de combustible, códigos de falla o apertura de puertas. Un equipo GPS con entrada CAN compatible los lee, y los sensores externos, como combustible, temperatura, puertas o peso, se suman para enviarlo todo a la plataforma junto con la posición.
Qué resuelve
El vehículo ya sabe más de lo que el GPS reporta por sí solo.
La mayoría de vehículos modernos emiten información propia por su red CAN: RPM, odómetro, nivel de combustible, códigos de falla, apertura de puertas. Conectar esa información al GPS da una lectura más completa que la posición sola.
Situaciones frecuentes
Lo que sensores y datos CAN ayudan a resolver.
Odómetro y horas de motor poco confiables
El kilometraje estimado por GPS no coincide con el odómetro real del vehículo.
Eventos de puertas, pánico o corte de motor
Se necesita capturar señales adicionales del vehículo, no solo su ubicación.
Diagnóstico de fallas mecánicas
Un código de falla del motor podría anticiparse antes de que se vuelva una avería costosa en ruta.
Vehículos con múltiples sensores especializados
Combustible, temperatura, peso o apertura de compuertas conviven en una misma unidad y necesitan integrarse.
Cómo funciona
Del puerto del vehículo al dato en tu plataforma.
Un equipo compatible se conecta al puerto de diagnóstico del vehículo o a sensores externos instalados (combustible, temperatura, puertas, peso). Esas lecturas se envían junto con la posición GPS y se procesan contra las reglas que definas, generando un evento cuando una variable sale del rango esperado.
- Entrada: señales del vehículo por CAN y sensores externos instalados.
- Procesamiento: lectura periódica y comparación contra reglas definidas.
- Evento: variable fuera de rango, código de falla o señal específica detectada.
- Decisión: mantenimiento preventivo, ajuste operativo o revisión mecánica.
Datos disponibles
- RPM, velocidad y odómetro leídos directamente del vehículo, según compatibilidad.
- Nivel de combustible y consumo, cuando el vehículo lo reporta por CAN.
- Códigos de falla y diagnóstico básico del motor, según el modelo.
- Apertura de puertas, compuertas o compartimentos, con sensor adicional.
- Sensores externos como temperatura o peso, integrados al mismo equipo.
Qué aporta
La variable que la posición sola no puede explicar.
El GPS dice dónde está el vehículo, pero no por qué consume más, si el odómetro coincide o si una puerta se abrió. Conectar el equipo al puerto de diagnóstico del vehículo o a sensores externos permite que esas lecturas viajen con cada posición y se evalúen contra reglas que defines.
Un equipo básico de solo posición no basta: en general se requiere un equipo con entrada CAN compatible. Y no todos los parámetros están disponibles en todos los vehículos: la lectura CAN depende de la marca, el modelo y el año.
Dato, origen y uso
Qué lees, de dónde viene y para qué sirve.
| Dato | De dónde viene | Para qué sirve | De qué depende |
|---|---|---|---|
| Odómetro y horas de motor | Lectura CAN del vehículo. | Afinar el aviso de mantenimiento frente al kilometraje estimado por GPS. | Compatibilidad del vehículo y del equipo. |
| Nivel de combustible | Sensor analógico o ultrasónico, o lectura CAN. | Alimentar el control de combustible. | Tipo de tanque y calibración del sensor. |
| Temperatura | Sensor externo instalado en la unidad. | Registrar la temperatura de una cadena de frío. | Tipo de unidad refrigerada y carga. |
| Puertas, pánico y corte de motor | Señales adicionales del vehículo. | Capturar eventos que no son ubicación. | Que el equipo tenga esas entradas y salidas. |
| Códigos de falla | Lectura CAN del vehículo. | Diagnóstico básico para anticipar problemas. | No reemplaza un escaneo especializado en taller para fallas complejas. |
Antes de instalar
La compatibilidad se valida, no se supone.
La mayoría de vehículos modernos tiene un puerto de diagnóstico, pero el conjunto de datos disponible varía. Por eso validamos la compatibilidad antes de instalar y confirmamos el equipo adecuado para tu flota. También es común combinar la lectura CAN con sensores externos instalados por separado.
En maquinaria con red CAN disponible es posible integrar datos similares, como horas de motor, combustible o códigos de falla, sujeto a la compatibilidad con ese modelo; mira maquinaria amarilla. Los términos CAN bus y OBD-II están en el glosario GPS, y los modelos conocidos en el catálogo de dispositivos.
Solo posición frente a telemetría
Qué suma un equipo con CAN y sensores.
| Aspecto | GPS de solo posición | Equipo con CAN y sensores |
|---|---|---|
| Kilometraje | Estimación calculada por trayecto. | Odómetro leído del vehículo, cuando es compatible. |
| Horas de motor | No disponibles de forma confiable. | Disponibles cuando el equipo y el vehículo lo soportan. |
| Combustible y temperatura | Sin lectura. | Con sensores compatibles integrados. |
| Eventos del vehículo | Solo posición. | Puertas, pánico o corte de motor, según las entradas del equipo. |
Relacionado
Sensores y CAN conectados con el resto de la operación.
01
Mantenimiento de flota
Las horas de motor y el odómetro leídos por CAN afinan el disparo de recordatorios de mantenimiento.
02Combustible
El sensor de combustible es uno de los sensores que se integran junto con la lectura CAN del vehículo.
03Maquinaria amarilla
En equipo pesado, los datos CAN y de sensores ayudan a medir utilización real, más allá de la posición.
Compatibilidad
Depende del equipo y la instalación.
Disponible con equipos e instalaciones compatibles. La lectura CAN depende de la marca, el modelo y el año del vehículo, además del equipo GPS elegido; no todos los parámetros están disponibles en todos los vehículos.
Preguntas frecuentes
Antes de integrar sensores y CAN a tu flota.
¿Todos los vehículos tienen puerto CAN compatible?
La mayoría de vehículos modernos tienen un puerto de diagnóstico, pero el conjunto de datos disponible varía por marca, modelo y año. Validamos compatibilidad antes de instalar.
¿Puedo combinar lectura CAN con sensores externos?
Sí. Es común combinar datos CAN del vehículo con sensores adicionales (combustible, temperatura, puertas) instalados por separado, según lo que tu operación necesite medir.
¿La lectura CAN sirve para diagnóstico mecánico completo?
Ofrece un diagnóstico básico útil para anticipar problemas, no reemplaza un escaneo especializado en taller para fallas complejas.
¿Necesito un equipo distinto al GPS estándar?
Sí, en general se requiere un equipo con entrada CAN compatible, distinto de un GPS básico de solo posición. Confirmamos el modelo adecuado según tu flota.
¿Esto funciona en maquinaria pesada además de vehículos livianos?
En maquinaria con red CAN disponible, sí es posible integrar datos similares (horas de motor, combustible, códigos de falla), sujeto a la compatibilidad del equipo con ese modelo específico.
¿Cuánto tarda la instalación de un equipo con lectura CAN?
El tiempo varía según el vehículo y los sensores adicionales a instalar. Coordinamos la instalación según tu operación para minimizar el tiempo fuera de servicio.
Siguiente paso
Evaluar mi flotaDescubre qué datos ya emite tu flota sin aprovecharlos.
Revisamos tus vehículos y equipos actuales para proponerte qué integración CAN y sensores tiene sentido.